日本CKD數字壓力傳感器工作原理概述
該電源做運算放大器AD822的工作電源；
由基準電源AD589與雙運放AD822組成的穩壓電源產生±
該電源既作為電橋電源，又作為放大器
電源，激磁電路中的晶體振蕩器
經過TDA2030功率放大器即產生交流激磁功率電源，
通過能源環形變壓器T1從靜止的
初級線圈傳遞至旋轉的次級線圈，
焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題；
SMD2-ML-32  雙作用防回轉帶開關 內徑φ32 
MVC-6-B  雙作用 ? 單活塞桿型 
內徑φ6 無吸盤帶緩沖器 
MVC附件（吸盤） 
MVC-10-B  雙作用 ? 單活塞桿型 
內徑φ10 無吸盤帶緩沖器 
MVC附件（吸盤） 
6?Φ8?Φ10の４タイプから選択可能
2)正?負圧の両方で使用が可能
3)エレメント交換時の本體取り外し及び 
及V/F轉換器的工作電源。
日本CKD數字壓力傳感器工作原理概述
壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。
許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。
這類重載壓力傳感器常用于端溫度及電磁干擾環境。
工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感器，
可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。
同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。
壓力傳感器一直在發展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統，
設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。
壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，
通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、
以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。