了解SMC無(wú)桿氣缸，SMC氣缸概要CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)●安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動(dòng)阻力降低●標(biāo)準(zhǔn)：NPT螺紋和G螺紋

了解SMC無(wú)桿氣缸，smc氣缸概要
無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。
當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，
導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。
無(wú)桿氣缸可超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，
而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。
2.磁耦無(wú)桿氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。
磁耦型無(wú)桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作
磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無(wú)桿氣缸
相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn)，磁偶型無(wú)外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)
  磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)
在半導(dǎo)體、藥品醫(yī)療、分析儀器、洗凈、食品等許多行業(yè)的過(guò)程控制中，
對(duì)控制流體的潔凈度提出越來(lái)越高的要求，如低發(fā)塵，幾乎沒(méi)有液體滯留，少產(chǎn)生微小氣泡，耐腐蝕等。
為此，SMC公司基于一些新穎的構(gòu)思，開(kāi)發(fā)了超純凈的系列新產(chǎn)品。

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與MY1B 相比較,高度多可減少36%,
● 總長(zhǎng)多可縮短140mm,重量多可減輕53%
用外部限位器使負(fù)載中途停止的場(chǎng)合，使用壓力不能超過(guò)下表中的規(guī)定值。
使用壓力一旦超過(guò)界限值，磁偶有脫離的可能性，請(qǐng)注意。
在行程末端，很大的慣性負(fù)載被停止時(shí)，有可能發(fā)生缸體傾斜，
軸承及缸筒受損傷(參見(jiàn)下面左圖)象右圖那樣，限位器與液壓緩沖器并用，
且從缸體中部的傳遞推力，便不會(huì)發(fā)生缸體的傾斜。
避免在承受回轉(zhuǎn)力矩的條件下動(dòng)作，這種場(chǎng)合應(yīng)和外部導(dǎo)向系統(tǒng)并用。
注2）在允許行程范圍內(nèi)，上表中的允許值可滿足。一旦行程變長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在行程范圍內(nèi)的下傾(回轉(zhuǎn)角)會(huì)變大。
注3）負(fù)載直接加在缸體上，所加質(zhì)量不得超過(guò)P.5中的允許負(fù)載質(zhì)量。
注1）行程超過(guò)2000st的場(chǎng)合,為長(zhǎng)行程規(guī)格(XB11)。(參照P25)
注2）隨著行程的加長(zhǎng)，缸筒的下彎量增大，所以請(qǐng)注意連接件和其間隙量的設(shè)定。
當(dāng)安裝磁性開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)將其沿著氣缸的磁性開(kāi)關(guān)溝槽插入，參見(jiàn)右側(cè)圖示，
插到要安裝的位置后用平頭鐘表螺絲刀旋緊所帶的安裝螺釘。
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